FUSION360で小田急5000形を作る その2 : 銀色電車研究室 ＠nano factory公式ブログ.
機関車の構造及理論：中巻（その１４６）車輪の直径と関係事項（２）: 地上にある銀河鉄道を探す旅.
Metro News」vol.52 電車の車輪ってどうなってるの？ - YouTube.
車輪の直径はどこの長さを測るのか | ホビーの玉手箱.
エンジンの高効率を追求する——では鉄道車両はどうだったのか｜Motor-FanTECH[モーターファンテック].
子どもに大人気！車輪の仕組みコーナー｜2歳とお出かけ in 京都鉄道博物館⑤ | るるぶKids.
アイデンティティ】大注目の大手私鉄、相鉄の電車の個性が強すぎた | keitrip.
鉄道車両の車輪寸法を調査した - ドナドナされるプログラマのメモ.
大きい鉄道車両」5選 車体や窓からパワーまで尺度いろいろ 大きな車輪は背丈越えも | 乗りものニュース- (3).
15インチゲージ 鹿部電気鉄道: 車両製作への歩み.
簡易車輪直径測定器 TY-50シリーズ | 鉄道用測定・計測器 | 衝撃試験装置、落下試験装置の神栄テクノロジー株式会社 | Drop Tester & Shock Tester.
電車はどうして曲がるのか？ 鉄道“超”基礎知識(27)：達人に訊け！：中日新聞Web.
鉄道車輪寸法・変化量測定システム 3DWheel-東京インスツルメンツ.
鉄道の車輪、なぜ外側は内側より少し小さい？レールに触れる部分の幅はたった65mm？ | ビジネスジャーナル.
鉄道のようだけど、タイヤを履いてる 新交通システムの空気圧.
路面電車のある街に住んでいます。路面電車が交差点で曲がる場合は曲率が急で内輪と外輪の直径差を利用する通常の方法（リンク先）では上手く曲がれないと思いますが、特別な方法が採用されていますか？ - Quora.
大きい鉄道車両」5選 車体や窓からパワーまで尺度いろいろ 大きな車輪は背丈越えも | 乗りものニュース.
フランジ摩耗ー脱線の危険！ | 国鉄千葉動力車労働組合.
車輪あれこれ - すみだ総合車輛センター SUMIDA Comprehensive Depot.
車輪削正が不自由な配置区所 – Kumoyuni45.
電車の車輪はなぜ滑らない？ゴムのタイヤじゃダメな訳とは？車輪でカーブをなぜ曲がれるのか？.
車輪を塗る GM#4129 東京メトロ10000系（その3） - 鉄道模型・色差し三昧.
鉄道Q&A - 電車のしくみ | みんてつキッズ.
機関車の構造及理論：中巻（その１３２）タイヤ（１）: 地上にある銀河鉄道を探す旅.
車輪フランジ角度の決まり方: TransPacific Railroad.
電車はどうして曲がるのか？ 鉄道“超”基礎知識(27)：達人に訊け！：中日新聞Web.
車輪あれこれ - すみだ総合車輛センター SUMIDA Comprehensive Depot.
電車の車輪はなぜ滑らない？ゴムのタイヤじゃダメな訳とは？車輪でカーブをなぜ曲がれるのか？.
関連する写真ウェブサイト：
電車 車輪 大きさ
